Busy i tachografy / PORADNIK 02
Które busy muszą mieć tachograf? DMC pojazdu, zestawu i przyczepy
Zatwierdzono merytorycznie przez właściciela serwisu · 10.10.2026
O kwalifikacji decyduje DMC pojazdu lub zestawu, a nie masa ładunku w danym dniu. Od 1 lipca 2026 r. nowy próg przekraczający 2,5 t dotyczy międzynarodowego przewozu rzeczy i kabotażu. [561: art. 2]
Trzy przedziały, trzy pytania
Przy DMC do 2,5 t włącznie nowy przepis masowy nie obejmuje przewozu. Powyżej 2,5 t do 3,5 t włącznie sprawdzasz międzynarodowy charakter lub kabotaż oraz wyjątki. Powyżej 3,5 t działa podstawowy zakres przewozu rzeczy, również krajowego, z zastrzeżeniem wyłączeń. [561: art. 2–3]
Przyczepa zmienia ocenę
Nie wystarczy spojrzeć na dowód samego busa. Uwzględnij dopuszczalne masy elementów zestawu i dokumentację techniczną. Pusty pojazd nie ma przez to niższej DMC; definicja przewozu obejmuje także podróż bez ładunku. Nie myl tej oceny z uprawnieniami prawa jazdy i dopuszczalnością konkretnego połączenia. [561: art. 2, art. 4 lit. a]
Kontrola przed podpięciem
Jako procedurę firmową warto przyjąć ponowną kwalifikację po zmianie przyczepy. Kierowca i dyspozytor powinni otrzymać tę samą informację o zakresie rejestracji; nazwa handlowa auta ani określenie „dostawczak” tego nie rozstrzygają.
Z CODZIENNEJ PRAKTYKI
Praktyczny przykład
Bus o DMC 2,4 t z przyczepą o DMC 0,75 t tworzy zestaw 3,15 t. Przy międzynarodowym przewozie rzeczy przekracza nowy próg, choć sam bus go nie przekracza. Założenie: zestaw jest technicznie dopuszczony i nie zachodzi wyjątek.
Scenariusz ilustracyjny, nie indywidualna interpretacja.Co to oznacza dla firmy?
Prowadź wykaz dopuszczonych konfiguracji, a nie tylko listę samochodów. Zmiana zestawu powinna uruchamiać kontrolę obowiązków jeszcze przed przyjęciem zlecenia.
Przy organizowaniu analizy i ewidencji możesz poznać funkcje BRKPlus i porównać je z procesem w swojej firmie.
Czytaj w tym temacie
Podstawa prawna i źródła
Opracowanie: 10.10.2026. Źródła prawne odróżniamy od zaleceń organizacyjnych. Data opracowania nie oznacza zatwierdzenia przez prawnika.
- Rozporządzenie 561/2006 — zakres, jazda i odpoczynki
- Rozporządzenie 165/2014 — tachografy i rejestracja
Materiał informacyjny, nie indywidualna porada prawna. Serwis promuje BRKPlus; program nie zastępuje oceny danych i właściwego zastosowania przepisów.
Uporządkuj rozliczenia swojej firmy.
Połącz wiedzę o procesie z narzędziem do analizy i ewidencji.
Załóż konto w BRKPlusSPOŁECZNOŚĆ TRANSPORTOWA
Poradniki również na Facebooku
Artykuły z naszego serwisu będą publikowane w grupie Pakiet Mobilności - Firmy Transportowe - Społeczność. Dołącz, aby śledzić kolejne publikacje.
Przejdź do grupy na Facebooku
