Jazda i odpoczynki / PORADNIK 08
Przerwa po 4,5 godziny jazdy — 45 minut i prawidłowy podział
Zatwierdzono merytorycznie przez właściciela serwisu · 10.10.2026
Po 4,5 godziny prowadzenia potrzebna jest przerwa co najmniej 45 minut, chyba że kierowca rozpoczyna odpoczynek. W przewozie rzeczy podział to najpierw co najmniej 15 minut, a potem co najmniej 30 minut. [561: art. 7]
Liczy się suma prowadzenia
Postój na rozładunek nie zeruje licznika jazdy. Jeżeli kierowca pracuje, nie jest to przerwa służąca wyłącznie wypoczynkowi. Przerwę dzieloną trzeba zamknąć w wymaganym układzie; samo uzbieranie 45 minut w dowolnych fragmentach nie wystarcza. [561: art. 4 lit. d i art. 7]
Dlaczego 30 + 15 nie wystarcza
Pierwsza część może być dłuższa niż 15 minut, ale druga musi mieć przynajmniej 30 minut. Układ 30 + 15 nie spełnia więc standardowego podziału dla przewozu rzeczy. Odmienne regulacje dla okazjonalnego przewozu osób nie są podstawą planowania jazdy busa towarowego. [561: art. 7]
Przerwa od pracy a przerwa od jazdy
Kontrola przerwy w prowadzeniu nie zastępuje oceny przerw wynikających z polskiej ustawy o czasie pracy kierowców. Ustawa reguluje ich wymiar i wzajemne stosowanie z 561/2006; nie dodawaj ani nie odejmuj okresów mechanicznie. [praca: art. 6 ust. 3, art. 13, art. 27]
Z CODZIENNEJ PRAKTYKI
Praktyczny przykład
Kierowca prowadzi 2 godziny, odpoczywa 15 minut, prowadzi kolejne 2,5 godziny i odpoczywa 30 minut. Taki układ spełnia opisany podział. Jeżeli ostatnie 30 minut zajmie rozładunek, warunek przerwy nie zostanie spełniony.
Scenariusz ilustracyjny, nie indywidualna interpretacja.Co to oznacza dla firmy?
Rezerwuj czas na rzeczywistą przerwę poza obsługą dostawy. W analizie sprawdzaj kolejność aktywności, a nie tylko sumę postoju.
Przy organizowaniu analizy i ewidencji możesz poznać funkcje BRKPlus i porównać je z procesem w swojej firmie.
Czytaj w tym temacie
Podstawa prawna i źródła
Opracowanie: 10.10.2026. Źródła prawne odróżniamy od zaleceń organizacyjnych. Data opracowania nie oznacza zatwierdzenia przez prawnika.
- Rozporządzenie 561/2006 — zakres, jazda i odpoczynki
- Ustawa o czasie pracy kierowców — tekst ujednolicony ELI
Materiał informacyjny, nie indywidualna porada prawna. Serwis promuje BRKPlus; program nie zastępuje oceny danych i właściwego zastosowania przepisów.
Uporządkuj rozliczenia swojej firmy.
Połącz wiedzę o procesie z narzędziem do analizy i ewidencji.
Załóż konto w BRKPlusSPOŁECZNOŚĆ TRANSPORTOWA
Poradniki również na Facebooku
Artykuły z naszego serwisu będą publikowane w grupie Pakiet Mobilności - Firmy Transportowe - Społeczność. Dołącz, aby śledzić kolejne publikacje.
Przejdź do grupy na Facebooku
