Odpoczynek tygodniowy — regularny, skrócony i rekompensata

Podstawowy układ dwóch tygodni

W każdych dwóch kolejnych tygodniach kierowca wykorzystuje dwa odpoczynki regularne albo jeden regularny i jeden skrócony. Kolejny odpoczynek tygodniowy zaczyna się najpóźniej po sześciu okresach 24 godzin od końca poprzedniego. Odpoczynek na przełomie tygodni przypisuje się do jednego z nich, nie do obu. [561: art. 8 ust. 6 i 9]

Oddanie brakujących godzin

Skrócenie rekompensuje się równoważnym odpoczynkiem odebranym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu. Rekompensatę dołącza się do innego odpoczynku trwającego przynajmniej 9 godzin. Regularnego tygodniowego i odpoczynku ponad 45 godzin obejmującego rekompensatę nie wolno odbywać w pojeździe. [561: art. 8 ust. 6b–8]

Wyjątek dwóch kolejnych skróceń

Międzynarodowy przewóz rzeczy ma szczególny wariant dwóch kolejnych skróceń za granicą, obwarowany lokalizacją odpoczynków, bilansem czterech tygodni, rekompensatą oraz organizacją powrotu. Nie stosuj go jako domyślnej zasady dla każdego wyjazdu. [561: art. 8 ust. 6, 6b i 8a]

Co to oznacza dla firmy?

Prowadź rejestr skróceń z datą, liczbą godzin, terminem i faktycznym odbiorem rekompensaty. Samo wpisanie przyszłego odpoczynku do planu nie zamyka sprawy.

Przy organizowaniu analizy i ewidencji możesz poznać funkcje BRKPlus i porównać je z procesem w swojej firmie.

Czytaj w tym temacie

• Czas jazdy kierowcy busa po 1 lipca 2026 r. — limity
• Odpoczynek dobowy kierowcy — 11 godzin, 9 godzin i podział
• Prom, pociąg i przerwanie odpoczynku — kiedy jest dopuszczalne

Podstawa prawna i źródła

Opracowanie: 10.10.2026. Źródła prawne odróżniamy od zaleceń organizacyjnych. Data opracowania nie oznacza zatwierdzenia przez prawnika.

• Rozporządzenie 561/2006 — zakres, jazda i odpoczynki